21-02-2016 08:29 - Autoroute à péage Nouakchott-Boutilimit : Une réalisation qui sauvera des vies

Autoroute à péage Nouakchott-Boutilimit : Une réalisation qui sauvera des vies

L'Authentique - Selon des sources proches du ministère de l’Equipement et des Transports, un Appel d’offres international a été lancé pour la construction de l’autoroute à péage entre Nouakchott et Boutilimit long de 150 kilomètres. Il s’agit d’un double tronçon à huit lignes doté de passages pour animaux plus un trottoir et un système d’évacuation des eaux.

La société qui remportera le marché prendre en charge l’ensemble des dépenses liées à la construction de cette route sur laquelle elle exercera le plein contrôle et l’exploitation pendant toute la durée de temps qui lui permettra de rentrer dans ses fonds. Les usagers de la route devront verser un montant à péage.

Outre le fait que cette route va générer des emplois, elle contribuera largement à la sécurité de ce tronçon qui est le plus meurtrier du pays. En effet, chaque année, la Route de l’Espoir qui va de Nouakchott à Néma sur une distance de 1.200 kilomètres, charrie son lot de tués par accident.

Environ, 70 à 80 % des accidents les plus sanglants et les plus nombreux se situent sur ces 150 kilomètres qui séparent Nouakchott de Boutilimit. Ce tronçon de la route est parsemé d’élévation et de creux qui le rend particulièrement dangereux. Ajouté à cela, l’imprudence des conducteurs, les animaux errants et la défectuosité du parcours parsemé de crevasses et de trous.

A l’image de la route que l’Union européenne a financé entre Nouakchott et Rosso, une formation sera nécessaire pour les chauffeurs, notamment la signification des panneaux qui joncheront cette route ainsi que les tracés en blanc. Des campagnes de sensibilisation devront également menées auprès des populations riveraines sur la transmission du VIH/Sida, sur les rapports nouveaux qu’ils devront établir avec cette route ainsi que pour le passage de leurs animaux.

L’autoroute Nouakchott-Boutilimit à double voie est un ancien vœu des usagers qui n’ont eu de cesse de réclamer auprès des autorités l’urgence d’établir une double vie pour diminuer le nombre d’accidents.

MOMS



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Commentaires (3)

  • Mohammed-Ali (H) 21/02/2016 16:12 X

    La construction d'une autoroute est une nécessité, elle limite le nombre d'accidents et facilite la communication. Par contre l'idée qu'une société privé prenne en charge la construction et se fait rembourser par l'encaissement du péage m'amène à me poser des questions: - A quel prix sera le péage? surement exorbitant pour des raisons simples: 1- le coût amortissement 2- Le coût du personnel 3- Le nombre de véhicules qui passent ne sera pas très important comme dans les autres pays. Y a t'il eu une étude sur le nombre de véhicules qui passent par cette route par jour? 4- les recettes seront insuffisantes ne serait que pour l'entretien. - Pourquoi une autoroute à deux fois quatre voix??Sommes nous les USA?? Ou est ce la folie des grandeurs? Ou parce que l'état ne va rien débourser?? - Quelle garantie aura cette société qui prendra en charge la construction de cette autoroute pour recouvrir ses droits?? Il faut quelle soit suicidaire. Les autoroutes dans les pays du mondes sont construites par l'état et ne sont pas privées. Elles font partie des infrastructures du pays. Je doute fort que ce projet se réalise.

  • Ksaleh (H) 21/02/2016 10:43 X

    Vivement que ce projet se réalise le plus rapidement possible, dans un pays normal, on aurait simplement interdit la circulation sur cette route qui est une hécatombe pour toutes les familles mauritaniennes. Il faut y ah-jouter celle de Rosso-NKTT.

  • medmedelmaouloud (H) 21/02/2016 10:35 X

    Un paradoxe étonnant:

    De grandes idées et de grandes réalisations sont à reconnaitre pour le compte du Président Mohamed ould Abdel Aziz:

    - Radio et TV pour la propagation et la mise à la porté de tous des deux grandes sources de notre réligion (Saint Coran et la Souna) alors que seuls ceux qui ont la possibilité d’aller faire des études très couteuses en temps et en bien pouvaient les apprendre.

    - Infrastructures routières importantes en bitume permettent désormais une circulation plus facile et plus aisée.

    - Même si su r le plan médical, beaucoup de choses manquent encore, force est de reconnaitre quand-même que nous n’avons plus les mêmes contraintes et les mêmes besoins d’aller soigner toutes nos maladies à Dakar, Rabat et Tunis.

    - Nous devons aussi reconnaitre que le citoyen pauvre peut manger un plat de tiébou-dienne en empruntant ou demandant gratuitement à son frère, cousin, voisin ou tout simplement du même groupe social plus aisé beaucoup moins d’argent qu’auparavant pour se payer le poisson, pas du thiof évidemment mais quand-même, et le riz local . Ceci n’existait pas il n’y a pas longtemps et les gens soit mouraient de faim soit se maintenait en esclaves sous domination pour se nourrir tant bien que mal.

    Maintenant avec un peu d’effort on peut se nourrir et garder sa dignité. Je voix déjà des plumes m’insulter et me traiter de safague, de fumier de chercheur de poste. Allah jugera entre nous.

    - Les avenues de la capitale offrent désormais un aspect de grande ville. - l’aéroport que tout les mauritaniens sont unanimes sur l’originalité de sa réalisation (rapport qualité-prix) sans endetter les générations futures.

    - Enfin ce projet du siècle de l’autoroute Nouakchott- Boutilimit dont on n’a pas le droit de douter de sa réalisation, compte tenu de l’exemple de l’aéroport. Mais, paradoxalement, le plus facile n’est pas fait : une administration réellement au service de tous les citoyens.

    Ceci n’est évidemment pas forcément imputable au sommet qui n’est peut-être pas au courant de tous les détails du train-train quotidien qui, seul compte réellement pour le petit peuple.

    On dit que le pouvoir appartient à celui l’exécute et non décideur.

    Quand, pour régler le moindre le problème il faut user de ses relations qui ont pignon sur rue comme auparavant ou écrire au chef de l’état ou au chef du gouvernement ceci est un paradoxe par rapport aux réalisations qui sont effectivement du ressort du sommet.

    Les directeurs et chefs de services doivent réellement avoir le même esprit suivre l’exemple du sommet et non faire semblant, croyant que les chefs ne seront jamais informés correctement car ceux qui peuvent porter la voix du peuple sont ;

    - Soit des béni-oui-oui, préoccupés par la recherche de privilège personnel.

    - Soit des opposants au régime qui ne sont pas crédibles et qui ne cherchent que ce qui peut nuire à l’adversaire.

    Pour conclure saluons l’idée et prions pour que le projet suive la même voie que l’aéroport qui est là, visible et très bientôt utilisé par nous et pas nos hôtes, amis et partenaires..