29-12-2015 16:33 - Etat des routes : Où est passé l’ENER ?

Etat des routes : Où est passé l’ENER ?

Le Calame - La dernière saison des pluies a laissé la plupart des routes de Nouakchott dans un piteux état. Le semblant de goudron avec lequel nos routes sont construites s’est vite dissous dans les eaux stagnantes ou de ruissellement. Résultat: des routes défoncées. On dirait que le goudron se contracte comme du plastique.

Ceux qui empruntent aujourd’hui la route des PK, d’Arafat vers le centre-ville en passant par le carrefour Madrid doivent manœuvrer avec prudence pour ne pas abimer leur mécanique, particulièrement près de la station Total de Bagdad et du carrefour de Nancy….

L’établissement national d’entretien routier (ENER) qui peine à colmater les nids de poules ou les pattes d’éléphants est devenue invisible depuis quelque temps. Est-il confronté à des difficultés financières, comme le laisse croire une certaine presse ? En tous les cas, l’état de nos routes est piteux. Elles sont indignes d’une capitale qui se veut moderne.

Certains observateurs qualifient de gâchis les milliards d’Ouguiyas investis dans la voirie de Nouakchott, confiée à des entreprises ne disposant pas d’expertises nécessaires pour ce genre d’ouvrages urbains. Lesquels ouvrages devraient durer près d’un siècle.

Hors de la capitale, l’axe Boutilimit – Aleg est fortement dégradé : dos d’âne, nids de poules, érosion…Y rouler requiert une très grande prudence de la part des conducteurs. La route de l’Espoir, construite après notre indépendance pour désenclaver l’arrière pays connaît par endroits de grosses défaillances et son entretien relève presque de la quadrature du cercle.

Les engins de l’ENER n’arrivent toujours pas à la sécuriser contre l’ensablement, l’érosion et autres agressions. Des milliards y sont investis régulièrement et presque pour rien.

Et depuis quelques années, cette route de l’Espoir relie la Mauritanie aux autres pays de l’Afrique subsaharienne, avec un intense trafic de gros véhicules, ce qui devrait pousser les pouvoirs publics à lui accorder une grande attention, car son état de dégradation avancée et fréquente donne une mauvaise image de notre pays, il peut même freiner notre raccordement au train de l’intégration ouest africaine.



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Commentaires (4)

  • maurebleu (H) 30/12/2015 11:46 X

    Quoi de neuf ?rien le fils du président est décédé alors on s'en prends à l'ENR ?Rouler à 200 kmh;;;;;;;;;;;;;;

  • abdou rabbany (H) 30/12/2015 11:18 X

    Je vous confirme les propos de moulaye sidina et Thiowli. Yahya Ould Hademine est connu pour ses combines étroites, il a commencé par chasser de la primature les pauvres alliés de Moulaye Ould Mohanmed Laghdaf. Le bilan de l'Élève Ducobu depuis sa nomination à la primature est nul. Aucune réalisation, aucun programme, aucune proposition. Certes, il a présidé deux ou trois séminaires dégarnis au palais de congres et il a contribué par ses interventions malhabiles à l’échec du dialogue de septembre 2015. Yahay Ould Hademine est décrié par toute la classe politique, il est impopulaire, pour le citoyen ordinaire Yahya n’incarne pas la fonction du premier Ministre. Si les entreprises de l’Equipement sont en faillite c’est les résultats de la terrible invasion de Yahya et ses compagnons qui détruisent et spolient tout ce qui se présente sur leur passage. Bref Yahya est un produit nuisible et périmé. Ce retraité, doit être retiré du la scène politique.

  • moulaye sidine (H) 29/12/2015 21:43 X

    Durant la période de gestion de Monsieur Yahay Ould Hademine, le département de l’équipement et des transports a connu une gestion malsaine, sans précédent. Notre Premier Ministre se permet, aujourd’hui, de distribuer, avec audace, ses exploits au sein dudit département. Un observateur averti peut compléter notre Premier Ministre, en ajoutant, tout simplement, que les réalisations effectuées, pendant son séjour au département de l’équipement et des transports, sont insignifiantes par rapport au volume des investissements alloués par l’Etat et les financements mobilisés par les partenaires internationaux audit département. Encore, il est légitime de rappeler notre Premier Ministre que les pots devins, les dessous de tables, le trafic d’influence, le clientélisme………….empestaient et gangrenaient son département. C’est évident et comme suite logique à sa mauvaise gestion , que les entreprises tombent l’une après l’autre : La Société de Transport Public (STP) qui a été listée sous embargo par Monsieur Hademine, l’établissement national d’entretien routier (ENER), dont les misions ont été déviées, par notre alias Hademine, sur le chemin juteux de la construction des routes, alors que sa mission initiale se limitait à leur entretien, l’ATTM a déjà connu le même sort sous sa gestion……………. Cette série de gestion chaotique, sollicite un sérieux audit sur la gestion de notre ex ministre de l’équipement. Aussi, un jour la lumière distinguera les responsables des crimes économiques et financiers que sévissait le département de l’équipement et des transports pendant la période de gabegie de Monsieur Yahya Ould Hademine.

  • Thiowli (F) 29/12/2015 17:13 X

    Ou est passées ENER, une très bonne question, la réponse ENER est passé ou sont passé toute les entreprises qui dépendent de l’équipement et les transports, après le passage de l'équipe de son Excellence le premier Ministre, c’est la faillite, comme ATTM, et autres ENER ne fait pas l’exception à la règle, les sociétés privées ont été les premiers à fermer les portes à cause des impôts et un manque de marché, qui favoriser à l’époque l’ENER, maintenant à ENER de fermer les portes, l’ouragan est passé par là.